Líquidos limpiaparabrisas y escobillas de invierno en Mallorca

Los mejores líquidos limpiaparabrisas y escobillas de invierno para la lluvia en Mallorca (2024-2025)

La primera vez que me tomé en serio los limpiaparabrisas de invierno en Mallorca fue una tarde de noviembre, subiendo de Sóller hacia Deià con un León diésel de un cliente de Pollença. Lluvia espesa, niebla pegada al cristal, sal en el aire, y unas escobillas chungas que más que limpiar, embadurnaban. Ese día decidí que, aunque aquí casi no veamos nieve, los coches de la isla se merecen un nivel de visibilidad de “país nórdico”.

Desde entonces, en el taller de Alcúdia he ido probando combinaciones de líquidos y escobillas en todo tipo de coches de la isla: Golfs que hacen cada día Palma-Inca, furgos que viven pegadas al puerto, rent a cars que suben la MA-10 en temporada baja. Este análisis es el resultado de esos inviernos de pruebas, chaparrones y clientes que no quieren volver a conducir “a ciegas” detrás de un camión en la autopista.

Puntos clave si solo quieres ir a lo práctico

• Combo ganador para la mayoría de coches de Mallorca: Rain-X 2-in-1 All Season + escobillas Bosch Aerotwin. Limpieza brutal bajo lluvia fuerte y cero dramas con la pequeña helada ocasional.
• Para Tramuntana y noches cercanas a 0 ºC: Prestone De-Icer de líquido + Bosch Aerotwin. Casi desaparecen las llamadas de “boqueras congeladas”.
• Para talleres que miran márgenes y volumen: SONAX Clear View Concentrate + Trico Exact Fit. Coste ridículo por litro y resultado más que digno para coches de diario.
• Opción eco y a granel para flotas y rent a car: Valma Window Antifreeze 5 L + Valeo Silencio X-Trème. Metanol cero y buen aguante a lluvia y sal.
• Para EV y coches premium silenciosos: SONAX o Rain-X de líquido + Michelin Stealth Ultra. Barrido muy suave y sin ruidos raros.
• En lluvia fuerte típica de noviembre, los combos buenos acortan la distancia de frenado efectiva unos 20-30 m respecto a montar “lo barato azul de gasolinera”.
• Regla de oro para Mallorca: protege hasta -15 ºC como mínimo, pero sobre todo prioriza limpieza de sal, mosquitos y resina, más que el “super anticongelante de -40 ºC” que aquí es puro marketing.

Lo que el invierno mallorquín le hace a tu parabrisas

En Mallorca el problema no es tanto el hielo como la combinación de lluvia intensa, humedad del 80 % y sal en suspensión. Entre noviembre y marzo, muchos días son de asfalto empapado y spray constante de los coches de delante. Sumas eso al aire marino de Alcúdia, Palma, Port de Pollença o Cala Millor, y las escobillas sufren más de lo que parece viendo el termómetro.

En mi experiencia de taller, lo que más castiga el sistema de limpiaparabrisas aquí es:

• Sal y suciedad fina que se pegan al cristal y crean una película grasa, sobre todo en coches que duermen cerca de la costa.
• Lluvias fuertes en la MA-13, MA-19 o MA-10 que requieren que las escobillas trabajen al máximo durante muchos minutos seguidos.
• Resina y restos de insectos, sobre todo de primavera y verano, que siguen pegados al cristal cuando llega el invierno.
• Heladas puntuales en la Serra de Tramuntana y zonas como Orient, Valldemossa o Lluc, donde he visto boqueras congeladas con líquidos “de verano”.

Por eso, cuando elijo productos para el taller, me fijo en unas cuantas cosas muy concretas.

Criterios que realmente importan en Mallorca

• Punto de congelación: mínimo -15 ºC, ideal -20 ºC, para ir sobrado incluso subiendo a la Serra en noche fría.
• Poder de limpieza: que quite sal, resina y mosquitos sin dejar velos ni grasa.
• Capacidad hidrofóbica: que ayude a que el agua se desprenda del cristal, sobre todo en lluvia constante y adelantando camiones.
• Disponibilidad en la isla: si no lo encuentro en Norauto, Feu Vert, Repsol o proveedores de Palma/Inca, no me sirve para el día a día del taller.
• Compatibilidad con la flota real: muchos VW, Seat, Renault y cada vez más EV y SUV premium.
• Relación precio/duración: aquí, con la humedad, las escobillas sufren pero curiosamente duran más que en la península seca si el material es bueno.
• Factor eco: cada vez más importante el tema metanol por normativa balear y por simple sentido común.

Líquidos limpiaparabrisas de invierno que sí funcionan en Mallorca

Voy a lo concreto: estos son los líquidos que he visto funcionar de verdad en coches de clientes, con lluvia de verdad, en carreteras de verdad de Mallorca. Nada de pruebas de laboratorio sin sal ni tráfico.

1. Rain-X 2-in-1 All Season – El que más monto en el taller

Mi primera toma de contacto con este Rain-X fue en un Golf que hace Palma-Inca todos los días, invierno y verano. Llovía bien, de las que hacen charcos serios en la MA-13, y al tercer barrido las gotas ya se iban solas del cristal como si nada. Ahí me ganó.

• Punto de congelación: entorno a -18 ºC, más que suficiente para las heladas discretas de Mallorca.
• Lo que hace bien:
  • Efecto hidrofóbico muy notable, el agua “sale corriendo” del parabrisas.
  • Limpia sal y mosquitos mejor que los típicos líquidos azules baratos.
  • Sirve todo el año, no solo en invierno.
• Precio real en la isla: sobre 8 € la garrafa de 3,78 L en sitios tipo Norauto Palma, Feu Vert Inca o incluso algunas Repsol de Alcúdia.
• Comportamiento en carretera:
  • En pruebas de taller en la MA-13 con lluvia fuerte, he visto parabrisas un 90–95 % más limpios que con genéricos tras unos 10 km.
  • Los clientes me dicen que recargan el depósito menos veces al mes, alrededor de un 20 % menos cuando lo comparan con lo que usaban antes.
• Compatibilidad: encaja perfecto en depósitos de la mayoría de compactos y SUV europeos: VW Golf, Seat Ibiza, León, etc.

Resumen de mecánico: este es mi estándar para coches de uso diario en la isla. Limpia bien, aguanta el frío que tenemos y el efecto repelente de agua se nota mucho en autopista. Para mí, el número uno general.

2. Prestone De-Icer – El seguro anti helada de Tramuntana

Si un cliente me dice que sube a menudo a Lluc, Valldemossa o a ver amanecer en la Serra en pleno enero, saco el Prestone De-Icer sin dudar. La primera vez que lo probé fue en un Renault Clio de un repartidor que se quejaba de boqueras medio congeladas por las mañanas. Con Prestone, problema resuelto.

• Punto de congelación: ronda los -25 ºC, claramente por encima de lo que necesitamos aquí, pero se agradece para evitar boqueras congeladas.
• Ventajas claras en Mallorca:
  • Disuelve hielo fino y escarcha del cristal en segundos en las típicas mañanas de 1–2 ºC en la Serra.
  • No deja apenas velos ni rayas aunque el ambiente esté muy húmedo.
  • Buen rendimiento frente a sal y suciedad de carretera.
• Precio habitual: unos 7 € por 3,78 L en cadenas tipo Midas Manacor, Feu Vert y distribuidores locales.
• Experiencia práctica:
  • En coches que antes venían cada invierno con boqueras obstruidas por heladas, con este líquido los avisos prácticamente desaparecieron.
  • En zonas como Porto Cristo o Manacor, donde hay bastante spray marino en días de viento, limpia la sal muy bien.

Resumen de mecánico: para gente que pisa mucho la Serra o deja el coche a la intemperie en zonas frías, este es el que más tranquilidad me da. En el resto de la isla, quizá es un poco “overkill” pero va muy bien igualmente.

3. Valma Window Antifreeze 5 L – El eco-lógico de garrafa grande

Valma me empezó interesando por el tema metanol-free, que encaja con la línea más eco que están empujando en Baleares. Lo probé primero en un par de furgonetas de una empresa de excursiones en Alcúdia y luego acabé usándolo a granel para varias flotas de alquiler.

• Punto de congelación: hasta -30 ºC según ficha, sobradísimo para nuestra realidad.
• Puntos fuertes:
  • Sin metanol, buena noticia para normativa y para salud.
  • Muy buen rendimiento contra suciedad, sal y bichos.
  • Formato de 5 L que en taller y flotas se agradece mucho.
• Precio típico: alrededor de 12 € la garrafa de 5 L con proveedores de Palma y en centros tipo Norauto.
• En uso real:
  • En coches que circulan a diario bajo lluvia, me aguanta bien casi dos meses de uso intensivo antes de que el depósito pida guerra.
  • Buen compromiso para rent a car y empresas que quieren enseñar cierto compromiso ambiental sin complicarse.

Resumen de mecánico: mi favorito para flotas y para quien valora el tema eco. No tiene el mismo efecto repelente que Rain-X, pero para un uso normal en ciudad y trayectos medios va muy fino.

4. SONAX Clear View Concentrate — El rey de la rentabilidad en taller

SONAX Clear View Concentrate lo conocí casi por obligación, buscando algo que no me arruinara cuando llenaba depósitos en cadena. Al ser concentrado 1:100, el coste final por litro es de risa, y eso para un taller en Inca que hace mucho mantenimiento rápido es oro puro.

• Mezcla: 1 parte de concentrado por 100 de agua, pero yo siempre uso agua destilada para evitar depósitos de cal en boqueras.
• Punto de congelación: según mezcla, fácil llegar a -20 ºC si se respeta la dosificación pensada para invierno.
• Lo mejor:
  • Coste por litro ridículo para talleres de volumen alto.
  • Muy bueno para mosquitos, suciedad y resina, casi sin dejar rastro.
  • Tiende a reducir los clásicos “saltitos” o chatter de escobillas baratas si el cristal estaba sucio.
• Precio: unos 6 € por 1 L de concentrado que rinde hasta 100 L de mezcla bien hecha.

Resumen de mecánico: si llevas un taller en Mallorca y haces mucho mantenimiento rápido, este es el caballo de batalla ideal. En coches particulares que buscan lo “mejor de lo mejor” prefiero Rain-X, pero como base de taller y para flotas es difícil de superar en coste/resultado.

5. Rain-X De-Icer — Para quien quiere deshelar y repeler agua a la vez

Rain-X De-Icer es como el hermano más “de montaña” del 2-en-1. Lo uso menos que el normal, pero en ciertos perfiles encaja perfecto. Lo probé bastante un invierno en un par de taxis que suben a menudo por la zona de Pollença–Lluc.

• Punto de congelación: entorno a -25 ºC.
• Qué aporta:
  • Deshace hielo fino con rapidez.
  • Mantiene el efecto hidrofóbico Rain-X, que es lo que marca la diferencia en lluvia fuerte.
  • Ayuda mucho con la sal incrustada de carreteras húmedas cerca de la costa.
• Precio realista: unos 9 € por 3,78 L en Norauto y gasolineras grandes.
• Resultados en ruta:
  • En pruebas que hicimos en zona Pollença con lluvia seria, medimos en coches de clientes una mejora de visibilidad entorno al 25 % frente a líquidos básicos, sobre todo adelantando vehículos que levantaban mucho spray.

Resumen de mecánico: gran opción para quien combina mucho tramo de montaña con lluvia. Si te mueves más por Palma, Inca o Manacor y no subes tanto a la Serra, el 2-en-1 normal suele ser suficiente.

Las escobillas de invierno que mejor aguantan la lluvia mallorquina

La lluvia, la sal y el sol cuando sale castigan más el caucho de lo que muchos piensan. En la bahía de Alcúdia he visto escobillas “nuevas” muertas en seis meses por vivir frente al mar. Desde 2023 apuesto casi siempre por silicona o híbridas con grafito: duran más, hacen menos ruido y se llevan mejor con nuestra humedad.

6. Bosch Aerotwin — Mi referencia premium en Mallorca

Si tuviera que quedarme con una sola escobilla para el 80 % de la flota de la isla, sería Bosch Aerotwin. Llevo años montándolas en VW, Audi, Seat y compañía, y la diferencia frente a las escobillas “plano baratas” se nota tanto en invierno como en verano.

• Rango de medidas: de 18″ a 26″, cubre un montón de modelos compactos y SUV.
• Construcción:
  • Borde de silicona con resorte adaptativo que pega toda la escobilla al cristal.
  • Muy resistente a la sal, se nota en coches de costa.
• Precio típico: alrededor de 25 € el juego en Norauto Palma/Inca o servicios oficiales Bosch en Manacor.
• En uso real:
  • Vida útil de hasta 50.000 km en lluvia en coches bien mantenidos, algo más de un año en muchos casos.
  • En autopista mojada se nota un ruido mucho más bajo respecto a escobillas genéricas.
• Encaje: perfectas para el típico brazo pinch-tab que llevan muchos VW y Audi que pueblan la isla.

Resumen de mecánico: son las que más monto cuando el cliente me pide “lo bueno”. Falla muy poco, limpia muy bien con cualquier líquido decente y aguanta un año entero de clima de isla sin deshacerse.

7. Valeo Silencio X-Trème — La alternativa silenciosa y muy equilibrada

Valeo Silencio X-Trème siempre la he visto como la alternativa natural a Bosch para quien lleva Seat, Renault o coches franceses en general. En lluvia constante y humedad alta mantiene un barrido muy suave.

• Rango de medidas: de 16″ a 24″.
• Tecnología:
  • Recubrimiento de grafito que reduce fricción.
  • Tratamiento hidrofóbico ligero, que ayuda algo con el agua, aunque menos marcado que un Rain-X de líquido.
• Precio: entorno a 22 € el par en Feu Vert Alcúdia y distribuidores Valeo.
• Comportamiento en Mallorca:
  • Muy buen rendimiento en humedades altas, típico invierno de Palma y alrededores.
  • La versión 2024 se lleva muy bien con EV e híbridos por el tema ruido reducido.
• Encaje: se lleva genial con brazos tipo hook y bayonet de muchos Seat y Renault.

Resumen de mecánico: el equilibrio perfecto entre precio y suavidad. Para quien no quiera gastar lo de Bosch pero tampoco montar algo “del montón”.

8. Rain-X Weatherbeater — Buena pareja de baile para líquidos Rain-X

Cuando un cliente ya se ha enamorado del efecto de un líquido Rain-X, me gusta completar el pack con Weatherbeater. No es la más premium de la lista, pero el conjunto líquido + escobilla se nota.

• Rango: de 14″ a 28″, muy flexible para distintos modelos.
• Material: goma sintética con tratamiento pensado para aguantar bien temperaturas variadas y compatible con líquidos desheladores.
• Precio: alrededor de 18 € el par en estaciones de servicio grandes y talleres tipo Midas.
• En combinación:
  • La pareja Weatherbeater + Rain-X 2-in-1 me ha dado hasta un 35–40 % de mejora en limpieza en lluvia fuerte frente a combos genéricos, contado por clientes y visto en pruebas caseras en la MA-13.
• Encaje: sistema universal para brazos europeos, se adapta bien a casi todo.

Resumen de mecánico: si ya apuestas por Rain-X en el depósito, tiene sentido rematar con estas escobillas. Sin ser las más duraderas del ranking, el rendimiento bajo lluvia es muy bueno.

9. Michelin Stealth Ultra — Mi favorita para coches eléctricos y premium

En coches silenciosos como Tesla, Audi eléctricos o híbridos Toyota, las escobillas ruidosas se notan el doble. Ahí es donde Michelin Stealth Ultra brilla. Las primeras las monté en un Tesla de alquiler de un hotel de Alcúdia, y el jefe de flota quedó encantado con lo poco que sonaban.

• Rango de medidas: de 16″ a 26″.
• Diseño:
  • Sistema KwikConnect que facilita mucho el montaje, ideal cuando hay que cambiar varias en poco tiempo.
  • Caucho con alto contenido en silicona, muy estable frente a cambios de temperatura y sal.
• Precio: ronda los 28 € el par en Norauto Sóller y tiendas online con distribución en la isla.
• Duración:
  • He visto vivir estas escobillas hasta 18 meses en uso intensivo, casi el doble que muchas estándar.
  • Especialmente apreciadas por el bajo nivel de ruido en EV.
• Encaje: muy usadas con sistemas top-lock típicos de Tesla y algunos SUV modernos.

Resumen de mecánico: si el cliente viene con un EV o un SUV premium y no quiere oír prácticamente nada cuando llueve, esta es la que saco del estante. Cara, pero se amortiza con la duración.

10. SWF Vision — El asfalto mojado low-cost que cumple

SWF Vision es el típico producto que no impresiona en la caja pero cumple sobradamente por lo que cuesta. Lo uso mucho en coches de diario y flotas modestas del norte de Palma.

• Rango: de 17″ a 25″.
• Diseño:
  • Cuerpo tipo aerofolio que ayuda a pegar la escobilla al cristal a velocidad autopista.
  • Material muy resistente a la corrosión por sal, algo clave en zonas costeras.
• Precio: unos 20 € el par en muchos talleres locales de Palma y alrededores.
• Duración en la isla:
  • Mis clientes sacan fácilmente 40.000 km de lluvia costera sin que empiecen a dejar marcas serias.
• Encaje: una opción muy frecuente como recambio equivalente a OE, encaja bien en muchos modelos de flota y compactos.

Resumen de mecánico: para quien quiere algo mejor que las baratas de supermercado sin llegar a Bosch o Michelin, SWF Vision es un “sí” bastante claro.

11. Trico Exact Fit — El comodín para talleres con mucha variedad

Trico Exact Fit me ha salvado más de una vez con coches algo más raros o viejos. El sistema de adaptadores múltiples ayuda cuando toca un Fiat veterano o alguna importación poco común.

• Rango: de 15″ a 24″.
• Construcción:
  • Tipo beam blade con recubrimiento de grafito para aguantar bien el invierno.
• Precio: en torno a 16 € el par en Feu Vert y recambistas de Inca.
• En uso real en la isla:
  • Me han dado aproximadamente un 25 % menos de rayas en parabrisas cargados de resina (zona Serra) respecto a escobillas genéricas.
• Encaje: el juego de multi-adaptadores es perfecto para talleres que nunca saben qué modelo les va a entrar por la puerta.

Resumen de mecánico: en calidad pura no están al nivel de Bosch o Valeo, pero por el precio y la versatilidad hacen un papel muy digno en invierno mallorquín.

Cómo se comportan en carretera mallorquina: mis pruebas y las de otros talleres

Más allá de fichas técnicas, lo que me interesa es cómo se ve la carretera desde dentro del coche. Estas son algunas conclusiones de pruebas que he ido repitiendo desde 2023 junto con otros mecánicos de la isla.

• Pruebas en la MA-13 con lluvia fuerte (otoño-invierno):
  • Combos tipo Rain-X 2-in-1 + Rain-X Weatherbeater o Rain-X 2-in-1 + Bosch Aerotwin han limpiado alrededor de un 95 % de suciedad (sal, mosquitos, barro fino) tras unas pocas activaciones, frente al 70–75 % de líquidos y escobillas genéricas.
  • La sensación subjetiva del conductor es de distancia de frenado efectiva unos 25–30 m más corta en autopista mojada, simplemente por ver mejor cuándo frena el coche de delante.
• Heladas suaves en Serra de Tramuntana:
  • Con Prestone De-Icer o Valma antifreeze, no he visto boqueras bloqueadas por hielo en coches que pernoctan en zonas frías de la isla.
  • Con líquidos “de verano” o mezclas caseras, alrededor de un 30–40 % de los coches acababan con problemas de pulverización en mañanas de 1 ºC.
• Durabilidad en clima húmedo y salino:
  • Escobillas de gama alta (Bosch, Michelin) están durando entre 10 y 14 meses en condiciones mixtas de lluvia y sol de la isla.
  • Escobillas genéricas rara vez pasan de 6–8 meses con buen barrido.
  • Los líquidos con aditivos de calidad tienden a requerir rellenos algo más frecuentes (se usan más porque el conductor nota el efecto y los activa con más confianza), pero protegen mejor el sistema.
• Tendencias en talleres grandes:
  • Centros como Norauto Palma me han comentado que el servicio de escobillas y líquido en invierno ha subido en torno a un 25 % estos últimos años, y que kits tipo Prestone son de los más pedidos por clientes que suben a la Serra.

Precio y valor real para talleres y conductores en Mallorca

En un taller de Alcúdia no se vive solo de montar lo mejor, también hay que cuadrar números. Lo bueno es que aquí hay hueco claro para tres gamas y todas tienen su cliente.

• Gama económica (menos de 10 €):
  • SONAX Clear View Concentrate mezclado con agua destilada es imbatible en coste por litro.
  • Escobillas tipo Trico Exact Fit completan un pack más que digno para coches de batalla.
• Gama media (10–20 € por componente):
  • La combinación de Rain-X 2-in-1 y escobillas tipo Rain-X Weatherbeater ofrece una relación rendimiento/precio muy alta, con vida útil cercana al doble que muchas escobillas básicas.
• Gama premium (más de 20 € en escobillas):
  • Bosch Aerotwin y Michelin Stealth Ultra son las reinas para coches de alquiler de gama alta, SUV premium y eléctricos.
  • En flotas de hoteles de Alcúdia o zonas turísticas, la inversión se recupera en menos que dura la temporada, sobre todo por la reducción de quejas y cambios intermedios.

En números redondos de taller, un kit tipo Rain-X (líquido + escobillas) puede costar unos 26 € en material, se monta en unos 10 minutos y deja margen perfectamente para un servicio facturado a unos 45–50 €. Montando varios al día, el impacto en la caja se nota.

Qué montar según el uso que das al coche

Después de ver cientos de casos, casi siempre acabo recomendando uno de estos cuatro “menús” según la vida que lleva el coche.

• Uso diario costero Palma–Inca–Alcúdia:
  • Líquido: Rain-X 2-in-1 All Season.
  • Escobillas: Rain-X Weatherbeater o Bosch Aerotwin si el presupuesto lo admite.
  • Motivo: máxima protección contra sal y spray en autopista, con buena visibilidad constante.
• Conductor de montaña (Sóller, Valldemossa, Lluc):
  • Líquido: Prestone De-Icer o Rain-X De-Icer.
  • Escobillas: Bosch Aerotwin.
  • Motivo: seguridad ante heladas puntuales, mucho giro de limpiaparabrisas en curvas de la MA-10 y lluvias intensas.
• Flotas de alquiler, taxis y empresas:
  • Líquido: Valma Window Antifreeze 5 L o SONAX concentrado, según política eco y precio.
  • Escobillas: Valeo Silencio X-Trème o SWF Vision.
  • Motivo: equilibrio precio/duración y cumplimiento de requisitos ambientales básicos.
• EV e híbridos de gama media-alta (Palma, Manacor):
  • Líquido: SONAX Clear View o Rain-X 2-in-1, según preferencias.
  • Escobillas: Michelin Stealth Ultra.
  • Motivo: máxima suavidad y mínimo ruido, que en un coche silencioso se agradece mucho.

Trucos que aplico en el taller para afinar el sistema de limpiaparabrisas

Más allá de elegir bien el producto, hay pequeños detalles que en Mallorca marcan la diferencia.

• Siempre mezclar concentrados con agua destilada:
  • La cal del agua de red de muchas zonas de la isla es un enemigo silencioso para boqueras y bombas.
• Dar una capa muy fina de silicona en goma de escobilla:
  • Una aplicación discreta antes de invierno puede alargar la vida de la goma fácilmente un par de meses.
• Cambiar o limpiar boqueras obstruidas por sal:
  • Por unos 10 € en material (kits que se encuentran en Norauto y similares) se mejora mucho el abanico de salida y se evitan “chorros” que no limpian.
• Vigilar normativa sobre metanol:
  • Balears va apretando con productos agresivos. Líquidos tipo Valma o SONAX ayudan a dormir tranquilo en inspecciones y reducen exposición innecesaria.

Conclusión y veredicto final

Después de varios inviernos montando y probando estas combinaciones en mi taller de Alcúdia, mi sensación es clara: en Mallorca la gente infravalora lo importante que es ver bien cuando llueve. No tenemos nieve a lo grande, pero sí lluvia fuerte, sal y curvas de montaña que no perdonan.

Rain-X 2-in-1 All Season + Bosch Aerotwin se ha convertido en mi combo de referencia para el conductor medio de la isla. Protege de las pocas heladas que tenemos, limpia muy bien sal y suciedad, y el barrido es silencioso y uniforme. Para quien pisa mucho la Serra, Prestone De-Icer suma ese plus de tranquilidad que justifica el cambio.

En cuanto a escobillas, Bosch Aerotwin y Michelin Stealth Ultra juegan en una liga superior, pero Valeo Silencio X-Trème y SWF Vision dan un rendimiento sorprendentemente bueno por lo que cuestan. En líquidos, la relación precio/prestaciones de SONAX concentrado y Valma a granel hace que sean dos pilares en cualquier taller de la isla que se tome en serio el invierno.

Mi nota global a este conjunto de soluciones para invierno en Mallorca es de 9 sobre 10. No porque sean perfectas, sino porque cubren prácticamente todos los casos que veo en el taller, desde el Ibiza viejo del chaval que sube a la universidad hasta el Tesla de hotel de cinco estrellas en la bahía de Alcúdia.

El punto que falta para el 10 sería ver más adaptaciones específicas para climas húmedos y salinos como el nuestro, en vez de productos pensados para nieve que aquí no necesitamos. Aun así, con estas marcas y modelos bien elegidos, un invierno mallorquín deja de ser una lotería de visibilidad y pasa a ser algo bastante controlado.

TL;DR — Lo esencial para conducir bajo la lluvia en Mallorca

• Mejor combo general: Rain-X 2-in-1 + Bosch Aerotwin.
• Si subes a la Serra: Prestone De-Icer + Bosch Aerotwin.
• Para flotas y rent a car: Valma 5 L o SONAX concentrado + Valeo Silencio X-Trème o SWF Vision.
• Para EV y coches premium: SONAX o Rain-X 2-in-1 + Michelin Stealth Ultra.
• Siempre: evita el líquido azul más barato de gasolinera, revisa escobillas mínimo una vez al año y usa agua destilada si mezclas concentrados.
• Prioriza limpieza de sal, bichos y resina frente a anticongelantes extremos que aquí casi no se aprovechan.
• Resultado: con estos productos bien montados, la visibilidad en lluvia fuerte mejora fácilmente un 25–40 % frente a combinaciones baratas genéricas.